shopmeny

Navigation

Archive | Aktuellt

Tech Tips – Vinter Dämpare Service

By on January 9, 2025 in Aktuellt

It’s that time of year again! Your bikes had a hard year and now it either gets a rest and put away for the winter, or it’s full steam ahead and prepare for a harsh winter. We thought a little tech help from the workshop might be useful! It’s amazing how many dampers we get in for service with various screws undone or missing, all unnecessarily and costly to fix in many cases, so if you’re not confident with what you’re doing, don’t do it!

 

Servicing your damper might seem unnecessary or a cost that you could very well do without, but the truth really is that you’ll save yourself the money and time off the bike by doing service routinely and BEFORE something goes wrong. A bit like your car… when that little lamp blinks on, you service the car. t was working perfectly alright, but of course there are things that need to be checked, adjusted or replaced just to keep it like that, so do yourself a favour and take care of your expensive dampers before they come and bite you in the butt! 

Also – a word about hygiene! A fork service is a bit like surgery! We need a VERY clean start point (your damper) We do our bit with workshop cleanliness and appropriate practices, but we can’t service a fork or damper if it’s (literally) muddy from the last ride. We can clean them for you, but we will have to charge you (surprised?!) as it’s time we could otherwise be doing something else. 

One note we didn’t make on the Tips page, was if you have Rock Shox Dampers with an ‘XX’ model – i.e a double hydraulic lockout to front, rear or both together – we’d recommend that you leave that well alone and bring the bike in to us complete! It makes everyone life easier and your wallet much heavier! 

Apart from that… Välkommen! 

Korrosion!

By on December 16, 2024 in Aktuellt

 

Nu börjar vi se fler och fler cyklar i verkstaden med korrosionsproblem efter en säsong av svettig cykling!

Nedan följer ett par punkter som är bra att tänka på innan man sätter landsvägcykeln på trainern, eller hänger upp MTB’n för ett tag. Det känns trist att lämna den fina kolfiber (eller faktist alloy) sadelstolpen, styret eller liknande att ruttna, tills det går inte att ta ut, justera eller ännu värre.. det går av! 

Det är absolut värt att kolla redan nu och göra nånting åt det. Beroende på vad det är, kan det bli en enkel lösning nu, men om du är osäker eller vill att vi gör jobbet åt dig du är välkommen att boka en tid i verkstaden! 

Att tänka på:

  1. Sadelstolpen i ramen. Ta ut. Rengör både stolpe och invändigt i ramen. Inspektera. Återmontera med fett eller kolfiberpasta vid behov. Styret/Styrstamen. Ta bort frontplattan på styrstammen. Rengör och lägg tillbaka med kolfiberpasta eller torr om det är aluminium. Ser till att bultarna är infettade. Torque till rätt moment (oftast inte så mycket!) Med landsväg och bockstyre finns en stor möjlighet att det ligger en vit massa av “stinky” saltrester under styrlindan (tejpen blir också ofräsh!) Det är absolut värt att ta bort tejpen och inspektera styret, du vill inte att det går av under nästa tur, det är vad som händer när saltet börja fräta på styret. 





  2. Montera ny styrlinda! Det är gammal, smutsigt, äckligt, salty…mm!! Vi lovar! Vi ser allt! Det är en enkelt sett att ger din cykel den ‘ny cykel känslor’! Kankse dags att testar nåt annat också, finns olika material, storlek (diameter) och färg. 






  3. Styrröret på gaffeln/styrlagerdelarna (mest de ovanpå ramen) kan också bli skadade av salt och svett (och energidryck!) Kan vara bra att ta av styrstammen när man demonterar styret och se till att allt ser bra ut! 





  4. Extra Tips! Ta bort pedaler från vevparti, rengör och montera om med fett eller anti seize pasta.



  5. Så klart finns det mera man kan också göra. Beroende hur nog man är, om man gör hemma själv och har rätt verktyg och kunskaper! Eller om man lämna den in till oss (proffsen!) och vi ta hand om det. Men börja så har och du är inte så långt ifrån! 

//Verkstad